Tijdens de laatste sleuteldag in Gemert, heeft een van de monteurs van Carlo geconstateerd dat er bij de Ofilant een aircofan miste !?
Hierop de aanwezige auto's nagekeken, maar geen D24TIC bj 1995 aanwezig, wel een aantal LPT's uit hetzelfde bouwjaar en die waren uitgerust met een electrische ventilator aan de motorzijde, maar ook geen aircofan aan de buitenzijde.
ik zit met een beetje een stomme vraag, maar was is normaal aan toerental voor een 740 6 cilinder diesel (zonder turbo) van het jaartal 1991.
Hetgene mijn 740-tje doet is volgende:
2e versnelling 40 is 3000 toeren. 3e versnelling bijna 60 is 3000 toeren. 4e versnelling bijna 80 is 3000 toeren. en in de 5e is 100 3000 toeren. is dit normaal, of loopt hij toch nog niet zoals het hoort. Ik blijf nl met het gevoel zitten dat er iets niet lekker zit. Maar met mijn autogeschiedenis kan het ook zijn dat ik me nu gek zit te maken om niets ik blijf nl een beetje vinden dat hij wel erg veel toeren maakt.
kan iemand me vertellen of ik een diesel van een handbak op een zf automaat (waar eerst ook ook een 6cyl diesel op zat)kan zetten, is die aan sluiting het zelfde?
En hoe zit dat met de omvormer kan je die er tussenuit halen als het blok en de motor gescheiden zijn, en kan je die dan laten controleren? want hij zit geloof ik dicht gelast.
ik blijf nl een beetje vinden dat hij wel erg veel toeren maakt. 
9 jun 2025