Weet er iemand of de ombouw van een turbo diesel mogelijk is naar een turbo diesel intercooler. Een kapotte motor uit een 945 tic zou vervangen moeten worden en een vriend heeft een td liggen uit een 740. De vraag is nu of dit 1 op 1 kan (blijkbaar zitten de stuurbekrachtigingspomp en alternator op een andere plaats bij beide motoren).
Ik heb een 740 gle diesel (6 cil.)gekocht maar als hij koud is maakt hij lawaai, het leek mij de luchtpomp maar dat is het niet. Als hij warm wordt dan is het wel iets minder, het klinkt alsof er een klep los zit of zo. Dacht ookal aan een drijfstang.
Nu knipperde het turbolampje af en toe en na de APK en roetmeting blijft deze branden. Wat mij ook opviel is dat na de roetmeting de temperatuur op maximaal bliift staan. Heeft dit enig verband met elkaar?
Wie weet wat het probleem is? wellicht verstuiver?
Zoals ik al eerder heb gemeld is er op mijn onderblok een nieuwe kop gemonteerd. Het valt me nu op dat het olieverbruik drastisch is afgenomen. Ongeveer van 1 op 4000 naar 1 op 9000. Ik heb dus nu het idee dat het olieverbruik meer te maken heeft met de kop dan met het onderblok.
Ik ben eens even in deze materie gedoken en ik vermoed dat de kleppenseals de schuldige zijn. (de rubber ringetjes die om de klepstelen heengeschoven worden.) Deze slijten volgens mij meer dan de zuigerveren, waardoor het olieverbruik toeneemt.
28 sep 2025