Ik vroeg mij af of het mogelijk is dat het plastic blok wat voor de carter ontluchting zorgt ook lek kan gaan. Er zit namelijk best wat olie bij mij in luchtkanaal. Zoveel dat als ik de slag van de lucht toevoer los maak dat de olie er in een stroompje uit komt.
Het lijkt mij dat dit uiteindelijk ook wordt verbrand en dat dit zorg voor wat extra rook ontwikkeling.
Morgen gaat mijn Volvo 740 naar de RDW om officieel ingevoerd te worden en krijgt deze dus een nederlands kenteken. Ik denk nog niet dat ik er heel erg snel in zal rijden (verwacht dat er wel het een en ander nog aan moet gebeuren). In ieder geval morgen met een eendagskenten op weg naar de RDW.
Vandaag een rem achter weer helemaal gangbaar gemaakt, de auto heeft al bijna een half jaar stil gestaan, zodat ik morgen makkelijk op pad kan.
Nadat ik afgelopen zaterdag de dynamo van het dieseltje vervangen heb (koperen ringen van de oude dynamo waren afgesleten) voor een exemplaar van Gerrieberrie, was ik in eerste instantie erg positief, alles leek weer keurig te functioneren.
Tot vrouwlief mij vandaag liet weten dat hij erg moeilijk startte de laatste keer. We hadden even geen tijd daar bij stil te staan, ze kwam mij in de haast oppikken, want we moesten met een konijntje naar de dierenarts dat bij het maaien in het weiland in de maaier terecht was gekomen. \
Aangezien dieselreddingsacties een trend lijken te zijn, kan ik natuurlijk niet achterblijven. Vrij logisch aangezien diesels altijd stuk zijn
Deze actie is iets anders als die van Gerben, maar niet minder belangrijk. Ditmaal gaat het om de 760(765) Turbodiesel van Geejee, deze had ook een nieuw hart nodig.
Laatst een 945 tdic gesloopt met een revisie motor, dus dat was de kandidaat voor de transplantatie.
29 mei 2025