Afgelopen week naar Duitsland , Saurerland, geweest. Het was s'nachts erg koud -11C. De auto die normaal aardig start, heel soms even doorstarten voor aanslaan. Wilde maar niet starten. Pas na 20 minuten doorstarten. Inmiddels was de accu natuurlijk al dood en hadden we een donor auto met zware startkabels. Wilde de wagen starten. Tijdens het proberen te starten pufte hij zwarte rookwolken uit en al snel was de lucht vergeven van een dikke mist.....
Ik ben aan het denken om een soort boordcomputer met LCD scherm die koelvloeistoftemperatuur, olietemperatuur, oliedruk, turbodruk en batterijspanning meet voor mijn volvo te maken.
Het gaat om 940 TIC uit 1995
Weet iemand waar de sensoren zitten voor koelvloeistoftemp, olietemp, oliedruk en turbodruk?
Vanmorgen willde mijn auto niet starten (940 LPG 1991) volgens de ANWB was het de startmotor en met zijn startkabel wilde de motor wel vlot aanslaan, de startmotor maakte al een tijdje een gierend geluid en hij draaide de motor ook wel zwaar rond, de startmotor is intussen vervangen.
Vanavond wilde ik de auto starten toen die weer afgekoeld was maar wilde wederom niet aanslaan, ik wilde de benzineslang in een fles hangen om te kijken of er wel brandstof kwam maar heb daarbij perongeluk de binnenslang kapot gesneden die zit er nog op en lekt een klein beetje.
Ik wil de passagiersstoel van onze 945 '93 net als de bestuurdersstoel hoogteverstelbaar maken; dus een hand-verstelbaar frame kopen en de bekleding (grijs leer) van huidige stoel laten overzetten, net als ooit bij Coos (dat was halfleer). Goed, aan een handverstelbare passagiersstoel blijkt wel te komen.
29 mei 2025