Sinds ik bij het vorige periodiek vervangen originele wisserbladen van volvo bestelde was ik erg onder de indruk van de kwaliteit van de bladen... dus nu dacht ik, dat doe ik weer. De wisserbladen voor waren zo leverbaar. Het wisserblad achter moest ik even op wachten. Het kwam uit het klassiekermagazijn. Nu kreeg ik dit... (het gemonteerde blad) dat is toch gewoon een bosch wisserblad? 't Is heel wat anders dan ik eerder kreeg (wat ik in de hand houd).
Het gaat over een V90 uit 1997, handgeschakeld, met een M90 bak.
De bak kraakt een beetje bij het schakelen van de eerste, naar de tweede versnelling.
Als je heeeeeel langzaam schakelt, hoor je niets, maar gewoon kraakt hij best wel.
Terug van drie naar twee geen enkel geluid, dat kan je vrij snel doen, niets mis mee.
Misschien helpt olie wissel wel, is nog nooit gedaan.
Inmiddels al 430000 op de teller, dus.......
Ik weet dat het artikel nummer 1161645 is, maar......
Van de week heb ik een ander blok ingebouwd met daarop een nieuwe drukgroep. Nu ben ik klaar en met het opkomen van het koppelingspedaal is er een slepend geluid te horen, het geluid van de voering van de koppelingsplaat tegen vliegwiel of drukgroep (dus niet een staal op staal geluid). Nu twijfel ik of dit iets is wat gewoon moet inslijten of dat ik misschien toch de koppelingsplaat verkeerd om geïnstalleerd heb. Ik was in de veronderstelling dat ik hem er exact zo opgezet heb zoals ik het er af gehaald had.
Heren,
Mijn nieuwe 960 schakelt niet lekker. Het duurt vaak te lang voordat hij de volgende versnelling pakt. Bij rustig optrekken in de stad tot 40 km/uur blijft de bak hangen en draait de motor dik 2000 toeren, terwijl er niets gevraagd wordt. Pas na het gas los te laten en heel voorzichtig weer oppakken blijft de bak in een hogere versnelling. Bij wegrijden slipt hij en ook op de snelweg bij gas bijgeven werkt de bak niet zoals ik gewend was. Hij is zenuwachtiger, gaat te snel en te lang hoog in de toeren. De sportstand maakt het alleen maar erger.
13 jun 2025