Ik heb een tijdje geleden al nivomats onder Skepp gezet, maar nu ving ik gisteren tijdens de sleuteldag bij Schaap in Emmeloord iets op over dat daar andere veren bij horen dan de standaard veren die onder de 940 zitten.
De veren heb ik destijds niet aangepast, alleen de schokbrekers, en het was mij inderdaad al wel opgevallen dat Skepp nooit, dus ook niet na een tijdje stil te hebben gestaan, met de kont naar beneden hangt.
Onlangs is dit probleem vanzelf ontstaan op een lange rit, rij meestal op cruice control (125- 130 km/h), waardoor dit stotteren wel erg hinderlijk is.
Om het probleem te tekkelen, heb ik :kleppen gesteld, nieuwe bougie's, rotor en verdelerkap incl. bougie kabels vervangen.
Ben bij mijn gas inbouwer geweest heb een test rit gemaakt terwijl de gas laptop eraanzat, dit gaf geen afwijkingen aan.
Het stotteren begint zogauw er na een contant toerental het gas iets los gelaten wordt, en tijdens stadionair draaien lijkt het soms of de motor op drie cilinders loopt.
Kan iemand mij uitleggen hoe ik bij de kachel aanjager van mijn 945 (zonder airco) uit 1991 kom. En hoe deze eventueel te repareren is.
Volgens mij is er een lagertje kapot of droog gelopen. Ik hoor regelmatig een piep als de aanjager aan staat. Hoe sneller de aanjager staat des te sneller piept het ook.
13 jun 2025