Mijn achterste uitlaatdemper heeft zich kennelijk goedgehouden tot de recente APK-keuring (met succes) en toen plots bedacht om over zo'n beetje de volle breedte te moeten gaan openroesten. Het resultaat is een absoluut APK-onwaardig geheel dat slecht klinkt. Het is een Bosal, dus vroeg of laat weet je dat dit staat te gebeuren. Maar dan nu het dilemma: een nieuw achterdempertje, maar....weer Bosal? Of iets degelijkers? Meteen alles maar vervangen door een Simons? Alleen een Simons achterdemper (kan dat)? Een ogenschijnlijk eenvoudig probleem, maar ik kom er niet helemaal uit.
Afgelopen week heb ik bij de 945 de hoofdremcilincer, de vier remklauwen, alle remschijven en alle remblokken vervangen. Reden: de schijven en blokken waren op; de rechterachter- en de linkervoorklauw waren niet meer gangbaar. Dan maar alles in één keer, dan kan het weer veel kilometers mee (we hebben net de 333.333 gehad en willen naar de 666.666).
Alles ging goed. (De)montage was probleemloos en ontluchten met de Ezibleed ging vlot. Heldere nieuwe remolie zonder luchtbellen uit alle vier de onluchtingsnippels.
Gaat dat gewoon goed samen,die nivomats en verlagen van zo'n 4 cm? en weet iemand of een diesel zwaardere veren heeft voor ivm het gewicht van de motor?
Al enkele dagen bemerk ik bij een koude motor een lagerachtig gejank onder de kap vandaan.
Geluid komt van voor van de motor vandaan, het is niet het druklager van de koppeling. Het gaat met de toeren mee. koppeling in of niet maakt niets uit.
Hoe warmer de motor, hoe meer het geluid vervaagt, is de motor op temperatuur is het geluid verdwenen.
Het is een beetje moeilijk het geluid exact te lokaliseren, maar het lijkt vanaf het distributiegebeuren te komen.
13 jun 2025