Betreft: 940 1996 LPT vooras , Girling remklauw , met 1 remcylinder 57 mm
Keerring (4)er nieuw ingezet
Hoe nu de stofkap (1) plaatsen+remcylinder(2) weer er goed in de remcylinder klauw (3)krijgen
Ontluchtingsnippel staat open.
1: Stofkap(1) in cylinderhuis zetten en daarna remzuiger er proberen in te zetten, dus door de stofkap heen duwen ? (dus gaat dus haast niet , of ik doe het verkeerd.
Mijn deurgreep linksachter is 'lam'; de overige sloten via centrale deurvergrendeling + linksachter openen van binnenuit doet 't wel gewoon.
Zal wel 'iets' afgebroken zijn, dus deurgreep moet vervangen worden. Is dat moeilijk / arbeidsintensief ? Hoe duur mag ongeveer zo'n 2-e hands deurgreep zijn en hoe lang ben je daar / is een garage daar mee bezig ? Want ik weet eigenlijk niet hoe dat gaat ? Van binnenuit ? Van buitenaf ?
Goeiedag, ik heb een 740 estate diesel handgeschakeld van 1986 voorzien van een 3.0 motor met automaat uit een 960 van 1991. Aangezien de 960 een sedan was en de multilink achteras niet zo eronder te zetten is, zou ik graag willen weten:
Heeft er iemand ervaring met het monteren van een oud type multilinkachteras(met schroefveren) onder een estate. Zijn er ook voor- of nadelen hieraan. Ik vond de sedan uitstekend rijden met deze achteras en ben benieuwd of de estate dit ook gaat doen.
Het begon een beetje off-topic, namelijk benzine die al een jaartje in een jerry can zit voor de motormaaier (4-takt, dat weet ik dan al wel ;)). Hoe snel veroudert dat spul?
In mijn tank zit meestal tussen de 20 en 70 liter benzine die ik gebruik om te starten; de rest gaat met LPG.
Als ik mijn benzine injectoren wil reinigen, moet ik dan de tank leeg rijden op benzine of is dat niet nodig? Voor de maaier: als ik daar een beetje reiniger in doe, maar ik kan maar de helft van de tank opmaken, kan dat dan kwaad? Oftewel: wordt de reiniger dan geen vervuiler?
onlangs een engelse 940 gekocht van juli 1997 voor onderdelen. De bedoeling is dat ik de B230FK motor en automatische bak gebruik voor inbouw in mijn 760 turbo estate.
Maar nu probeer ik te achterhalen via de chassisnummer -decoder wat voor type bak ik gekocht heb.
De motorcode is 81, dus dat duid op een B230FK.
De bakcode is 6, wat dus betekend : AW lock up. Maar welke bak is het nu? AW70, AW71, AW72 etc?
13 jun 2025