Bij het starten met koude motor van mijn 96er 940 LPT LPI duurt het ontzettend lang voordat hij aanslaat. Verschillende garages krabben ook op hun hoofd. I'm running out of options!
Hallo, weet er iemand iets op mijn vraag/probleem met mijn volvo 740 2.0
uit 1991. Net nu we volgende week naar sauerland gaan met de kids doet mijn volvo raar. als je soms start (zonder gas te geven) gaat het toerental tot ongeveer 1500 toeren en dan zakt het weer naar 1000. Dan loopt het toerental als je bij het stoplicht staat van 1000 naar nul en dan slaat ie af. Dit doet ie niet altijd, dan 3 dagen niet en dan bijvoorbeeld weer wel een dag. Stationair heeft ie altijd rond de 650 toeren gelopen, net boven het kleine streepje tussen de 0 en 1000 toeren (is dit te laag?). Vorig jaar nieuwe bougiekabels en bougies, verdeelkap en rotor, lambdasonde vervangen. Heeft iemand soortgelijk probleem ooit gehad of heeft er iemand een tip en of goede raad. Alvast bedankt. Henri
Ik heb een volvo 740 uit 89 (automaat). alleen sinds ik hem heb overgenomen van mijn vader begint hij nu aan alle kanten te lekken en nare geluiden te maken. ( uit het blok en de automaat volgens mij) Dit kom hoogstwaarschijnlijk door mijn rijstijl. Zoals sprintjes bij stoplichten en stiekem s�avonds het circuit ermee op.
Sinds een paar maanden ben ik overgestapt van de snelle maar o-zo-onbetrouwbare 960 naar een wat saaie maar hopelijk betrouwbaardere 940. Tot nu toe mag ik niet klagen over de auto maar het eerste probleem dient zich aan: de kilometerteller valt zo nu en dan uit terwijl de snelheidsmeter gewoon blijft werken. De problemen zijn 's ochtends vroeg als het koud is het ergst. Op zich natuurlijk heel begrijpelijk... Als er een tijdje met de auto wordt gereden gaat de km teller zo nu en dan werken maar de volgende morgen is het weetr afgelopen.
13 jun 2025