Algemeen techniek

De koppeling van mijn 940 (B230FT) is onlangs kompleet vervangen en nu begint ie al te slippen als ik in de 4e of 5e versnelling vol gas geef en ik heb er maar een duizend of  5 mee gereden.

op aanraden van jp ben ik naar veendam vertrokken om effe te kijken en heb hem meteen gekocht ik heb ook effe in de historie gekeken en het is bijna een compleet gerviseerde aut van remerij tot cylinderkop vanaf aan koop van de vorige eigenaar in 2001 is hij bij de dealer in onderoud geweest en kon zo dus effe spieken wat er zo al aan gedaan is ,nou was het geen gereviseerde motor maar zit er een nieuwe kop op .Wat ook een leuk toeval was dat het een automaat betreft en wat ik al helmaal apart vond is dat het een 4 traps atomaat is wat weer te goede komt voor het verbruik (met 2500 rpm reed ik 120 kmh) plus dat de auto een airco heeft en cdv dus zo kaal is hij nou ook weer niet .Ik heb alleen een paar vragen hoe peil ik de tranny is dat op de zelfde manier als bij een amerikaan ,in zijn versneling en dan peilen of is dat bij volvo anders en de cdv zit die ook op de achterklep en kwamen die altijd met afsandsbediening en zoja hoe kom ik daar achter want bij de sleutel zit niks maar die kan kwijt zijn natuurlijk en bij de knop van de airco zit ook een knop met een soort van circulatie vorm ...waar is dat voor ??  Oja hoe zit het met de stoelverwarming trouwens wordt die voelbaar warm of hoe zit dat precies want bij de eerste zit het er ook in maar kon niks voelen en bij deze ook niet bij beide stoelen ,nou bedoel ik eentje kapot ok maar alle 4 lijkt me een beetje sterk .Voor de rest ben ik in mijn nopjes morge effe laten keuren en klaar is klara .Enigtse wat ik nog mis is een tweede achterbank  dus mischien heeft iemand er eentje liggen