Algemeen techniek

Goedendag,

Mijn recent aangeschafte 740 kende een rijk scala aan probleempjes. Alles is verholpen op de brandstofproblemen na. Voorgaande eigenaar(en) hebben de brandstofpomp onder de wagen electrisch losgekoppeld. Weer verbonden bleek de zekering er uit te komen. Wagen loopt dus alleen op LPG. Dit is geen probleem voorlopig, ware het niet dat bij het uit schakelen van de motor, maar bij wederom gemaakt contact, de LPG gewoon blijft stromen. Dit zou onderbroken moeten zijn zonder ontsteking. Het is een Vaillant installatie. Er zit een vacuum gestuurt stappenmotortje in de aanvoerslang. Soms (?) wilde de wagen niet meer starten na een paar km gereden te hebben. De stappenmotor bleek de toevoer volledig dicht te sturen. Vacuumslang is ontkoppeld en motor loopt weer perfect. Er zit nog een soort kunstof kastje op de verdamper die ook electrisch losgekoppeld is. Ik vermoed een relais die te maken heeft met het LPG-doorstroom mysterie. LPG-niveau is niet af te lezen op de brandstofmeter. Is al een keer spannend geworden, toen ik toch steviger dan bedoelt heb gereden en de wagen op de afrit naar de pomp afsloeg. Kan iemand mij aan een electrisch aansluitschema helpen voor een dergelijke installatie? Misschien zijn er LPG-goeroes die schaterlachend mijn onnozelheid gadeslaan. Ik hoop het!

Hallo volvisti,

De laatste tijd neemt het alarm van mijn volvo 960 2.5 (1995) zijn taak wat al te serieus. Na enige malen voor nop m'n buren uit hun slaap en m'n collega's van hun werk te hebben gehouden (slaap en werk zelf niet aan de lawaaikant ), ben ik benieuwd of ik er makkelijk zelf iets aan kan doen om het alarm weer zijn 'normale' waakzaamheid terug te laten krijgen.