Hoeveel/Hoelang mag de accuspanning inzakken, nadat je de motor uitgezet hebt?
Ik heb dinsdag linksachter en vandaag rechtsachter elektrische raambediening ingebouwd en helaas beide dagen daarna de auto moeten aanduwen. Ik heb net even met de multimeter de spanning gemeten. Terwijl de motor draait, was de spanning eerst 13.55 en bij thuiskomst 13.75 Volt. Nadat ik de motor uitgezet had, zakte de spanning van 12.79 heel langzaam naar 12.69. Toen ben ik met de meting opgehouden. Is het normaal dat de spanning nog een tijdje inzakt, of een teken, dat er ergens flink stroom verbruikt wordt?
In een draadje hieronder is het onderwerp een beetje ondergesneeuwd. Persoonlijk zou ik mijn dash best willen opfleuren met houten paneeltjes. Is ook voor de 940 een originele optie geweest, maar ik kom ze nooit tegen. Wie heeft ze wel besteld en wat zou dat kosten? en: Waar?
Vraag: Is een radiateur van een volvo 900 turbo hetzelfde als die van een 900 met B200FT? Of zijn die anders? Het plastic gedeelte aan de berstuurderskant van de radiateur, is dat los vekrijgbaar, of zit dat vast aan de radiateur? Heeft iemand in de omgeving van amsterdam, amstelveen, uithoorn, mijdrecht nog een radiateur over die zou passen op een 900 met B200FT?
Er is al veel over geschreven zag ik op het forum, maar mijn specifieke probleem(pje) vond ik er niet tussen.
Het probleem: mijn AW70(71?)L automaat schakelt perfect en soepel als ik in mijn eentje in de Volvo zit. Bij volle belasting (bijvoorbeeld 3 extra passagiers en bagage) lijkt de automaat in de eerste versnelling soms wat meer te 'slippen' dan normaal, en het overschakelen van 1 naar 2 gaat dan vaak gepaard met lastig te beschrijven, zachte, mechanische geluiden en een harder ''kloink"-achtig geluid, dat ook voelbaar is in de armsteun bij de handrem-greep. Vooral bij vrij rustig optrekken doet dit zich voor. Flink optrekken met volle belasting gaat met beduidend minder mechanische geluiden gepaard.
13 jun 2025