De schokdempers aan de voorzijde van mijn 940 LPT gaan nu al zo'n 300.000 km mee en ik vraag mij af wat de ervaringen van anderen zijn.
Rond de 200K vond een schokdempertestbank alles nog in orde, wat mij sterk leek want de Nivomaten leken meer op fietspompen. Die zijn toen dus vervangen en dat scheelde nogal in rijgedrag. Zo'n test vertrouw ik dus niet erg meer.
Op de automatische versnellingsbak van de 960 is aan de rechterkant (uitlaatkant) een "schakelaar" gemonteerd, die bediend wordt door de keuzehendel. Het is een bekend probleem dat met name de 1996 uitvoeringen weleens storingen geven na 150.000 km. Het euvel is zichtbaar op het dashboard alsook op de console, waarbij de 3 lampjes W/S/E om de beurt aan en uit gaan. Het instructieboekje geeft aan de dealer te bezoeken om het euvel te verhelpen. De keuze die je dan hebt is om het desbetreffende deel van de boardcomputer te laten resetten en/of de schakelaar te laten vervangen door een nieuwe, die waarschijnlijk na verloop van tijd hetzelfde euvel geeft.
Ik rijd nog niet zo lang in mijn schitterende 940 Estate uit 1998, dus misschien hoort het er allemaal wel bij, maar ik heb het sterke vermoeden dat mijn auto met een warme motor wat meer lawaai maakt. Als ik 's morgens wegrijd, geniet ik enorm van het zachte, zwevende zoeven over het zoab. Eenmaal in Rotterdam valt me dan het toch ietwat rauwe geluid van de motor op als ik sta te wachten voor een stoplicht en zeker als ik vervolgens vanuit stilstand moet optrekken. Ik weet niet waar het vandaan komt, mischien de versnellingsbak? Herkent iemand dit verschijnsel? Ik heb een 230 FK motor en een M40 bak.
Ik kan de oliepeilstok van de automatische versnellingsbak bij mijn 960 2,5 24V, 1995 niet vinden. Ik dacht dat deze laag tussen uitlaatspruitstuk en schutbord te vinden zou zijn, maar ik zie hem niet. Waar zit deze?
19 sep 2025