Vandaag heb ik de remschijven van de voorwielen vervangen en nieuwe remblokken gemonteerd. Deze komen van de Volvo dealer.
Echter na vervanging van schijf en blokken van het linker voorwiel kan het wiel nauwelijks meer met de hand gedraaid worden. Dat lijkt me linke soep bij langdurig rijden.
Ik zie een stickertje "Monroe load adjusters" in mijn kofferbak, onder het klepje waar je ook krik e.d. in kwijt kunt. Hoe ik ook kijk, onder de auto of tussen achterwiel en wielkast, ik zie niks wat op een schokbreker lijkt.
Vandaag eindelijk eens tijd gehad om de distributieriem te vervangen. Het weer speelde natuurlijk ook een belangrijke rol, vandaar vandaag.
Toch heb ik nog het forum even geraadpleegd, want de bout van de krukaspoelie zat zooo vast dat ik me afvroeg of het geen linkse draad zou kunnen zijn. Niet dus, gewoon op de normale manier losdraaien. Gelukkig heb ik wél de krukaspoelietegenhouder van Timen Smit. Een "must" voor de thuisklusser!
Wie kan mijhelpen met het volgende. Ik zat vanavond onder de motorkap te loeren toen het mij opviel dat er daar een slangetje loshangt,
Het slangetje komt uit een "potje"dat onder de turbo zit en is lang genoeg om het schutboard of het luchtfilter te halen. Aan het eind zit een kunststof kniestukje.
Ik heb vandaag de oliedruksensor gemonteerd en alles werkt naar behoren. Nou wil ik alleen weten wat normale waarden zijn.
Bij stationair toerental staat de meter ongeveer in het midden, +/- 2,5 - 3 bar. Als het toerental omhoog gaat(bv bij 80 km/u staat de naald ongeveer bij 4 bar. Zijn dit normale waarden?
13 jun 2025