Recente inhoud

Op speurtocht over het internet kwam ik de volgende post tegen (let ook op de gearceerde tekst)

Beste volvoliefhebbers

Sinds ik m'n 965 heb verkocht, bijna een jaar geleden, (en ik had er binnen een maand spijt van) heb ik rondgereden in een V70 uit 2008.. en daarom hier weinig te vinden natuurlijk.

Hallo,

Op de Rembekrachtiging Booster van mijn Volvo 740 1987 met Kenteken BT-06-XR en Identificatienummer YV1745833H2079250 zit een Nippel met een terugslagklepje er in, en de vacuüm slang vanaf het Inl

allen,

heeft iemand een duidelijk overzicht met storingscodes van de 850? Het Lambda lampje brand en het SRS lampje.

groet koen

Mijn eerste volvo, veel te duur gekocht en binnen een maand of twee "spontaan" een lekke koppakking, illegale maar goed werkende LPG installatie, kortom, ook de accu was niet geweldig.

Wie weet een goed adres om keerring achterkant blok te vervangen van een 960 2.5 automaat

met vr gr marthin jansen sr

Goedenavond,

De 740 (1991, B230F motor, 110.000 km) heeft een schoonheidsfoutje waarvoor ik nog geen oplossing gevonden heb. Niets ergs, maar net niet netjes.

Nu het weer vroeg donker wordt viel het me op dat mijn lampje dat aangeeft welke stand de automaat staat het niet meer doet.

Volvisti,

Hallo allen,

SG-XN-72 1998, automaat, LPG3, Opvolger van die andere Blauwe Tank. 13 juli 2020 geemigreerd :) en ik overgestapt naar een V70XC

Boven de 100 onstaat er in de 940 aardig wat wijdgeruis vooral bij tegenwind. Aangespoord door het onderzoek van Jan Wielsma heb ik wat uitgeprobeerd. Twee stukjes antidreun materiaal geknipt.

Ik had ergens bij Baseman gelezen hoe je de brakebooster / rembekrachtiger moest vervangen, maar helaas waren hier geen afbeeldingen bij.

Al enige jaren heb ik hier een fraaie turbodruk meter liggen, maar nog nooit ingebouwd. Wat ik heb lijkt me compleet: meter, slangetje, t-stuk. Klaar om ingebouwd te worden dus.