Gisteravond belde Alexander dat hij het elektrisch schema had nagelopen en dat het hem opviel dat een aantal functie-draden via dezelfde stekker liepen, en of ik even kon kijken of die stekker wel vastzat. Achter de rechter veerpoot, onder de dwarsverbinding vond ik 1 vaste stekker en nog een losse 8-polige.

Na veel vissen vond ik de andere...Met elkaar verbonden en een benzinerelais van de 940 geleend (die van de 780 had Alexander meegenomen omdat de solderingen niet goed waren): niet aanslaan. Alexander zou vandaag wel even langskomen na z'n werk. Ik heb vanmiddag de stuurassen en kogels gemonteerd, en Alexander kwam met een ander benzinerelais: die van mij bleek overleden. Het extra getrokken draadje dat vanaf de bobine naar zekering 11 liep bleek een truc van een vorige eigenaar om de auto in ieder geval aan het lopen te krijgen: zo kreeg de bobine stroom, maar er kwam natuurlijk geen signaal van de luchtmassameter. Alles aangesloten zoals het hoort en: starten en lopen als een trein!  En hij pakt gretig gas aan! mooi geluid man!

M

Nu kan ik verder met de handremkabels, elektrische stoelen, de rechter mistlamp en dan kijken hoe erg de olielekkage is aan de achterkant van het blok en de staart van de bak. En dan natuurlijk de roestprobleempjes aanpakken. Ik kom er wel (-uiteindelijk en " with the help of my friend")