Ik wil bij het Golde schuifdak (handgezwengeld) van mijn 740 (1986) de lektest doen om te kijken of de afwateringskanaaltjes vh schuifdak nog open zijn. Ik neem aan dat ik met een gieter in alle vier hoeken een scheut water kan gieten, maar waar hoort het water er dan onderuit te lopen?
Bij mijn 940 kwam dat water destijds ter hoogte van de wielkuipen op de grond vallen, maar hoe zit dat bij Blue Monday?
groet,
Pascal
Ik heb een ‘98er met roest/rot op de A-stijl. Nu de voorruit kapot is wil ik het aanpakken. Zijn er mensen die dat al een keer hebben gedaan.
Het lijkt me een goede optie om de A-stijl van een goede carrosserie te zoeken en die erin te (laten) lassen. Waarschijnlijk is dit beter dan behandelen van de roest/rot en nieuwe stukjes erin lassen oid. Wie heeft hier ervaring mee en kan mij verder helpen?
Deze winter ga ik mijn 740 TIC strak laten maken en over laten spuiten. Afgelopen 3 jaar heb ik deze auto motorisch / technisch en cosmetisch flink aangepakt en het overspuit traject wordt hierin de kers op de taart.
In dit topic wil ik jullie graag op de hoogte houden van de vorderingen en ben momenteel druk met de laatste (mooiere) onderdelen te scoren zoals biesje , raamlijsten, deurlijsten, bumpers etc.
Her en der op het Forum kreeg ik de indruk dat de schuine logos op de grille uitwisselbaar zijn.
maar:
Ik heb een chrome spijltjes grille en wilde switchen naar blokjesgrille met chrome rand.
Omdat ik deze zo snel niet (voor een normale prijs) 2e hands kon vinden in de buurt heb ik een nieuwe besteld bij Scandcar.
Ik zag bij deze 940 sedan schuurvondst dat bij de achterruit lijst onderaan in de hoek zowel links als rechts de lijst onderbroken en omgekruld is als een soort afwateringskanaaltje zodat het regenwater via de rand vd kofferruimte weg kan lopen. Mijn vraag: hoort dit zo omgevouwen te zitten bij een sedan? ( zie:foto)
Groet,
Pascal
29 mei 2025