Gisteren dochterlief verhuisd in Amsterdam. Uiteraard werd onze 940 station er dankbaar bij ingezet, naast de studenten verhuisservice. Tijdens het uitladen heeft de Volvo met alarmlichten knipperend 2 uur op straat gestaan en toen ik hem wilde starten was de accu leeg. Is dit een typisch gevalletje van eigen schuld omdat 2 uur toch wel erg lang is voor de alarmlichten? Of gaat het tijd worden voor een nieuwe accu voor de winter? Suggesties?
Mensen..
Heb een trekhaak overgenomen..
Oh jaa, zei de verkoper. Dit hoort er ook nog bij.
Een kastje dat er voor zorgt dat de "defecte lamp herkenning" niet in werking treedt bij aankoppelen van de aanhanger
Wie kent dit en weet hoe ik dat aansluit ?
grt
Peter
Dag beste mensen.
Ik heb deze tellerbak. Het is een VDO met allemaal leuke metertjes erin..
en nagenoeg nieuw.
Echter in m'n 740 zit een Yazaki tellerbak.
De aansluiten , de brede stekkers lijken er zo op te kunnen.
Maar om de bijzondere metertjes aan te sluiten moet er wellicht meer gebeuren
-Voltmeter ? of loopt die mee in 1 van de brede platte stekker
-dat ene kleine metertje is volgens mij een eco meter. Zit een soort tuitje achterop. Ik vermoed dat daar een slangetje op mag wat naar inlaatspruitstuk gaat.
Zie diverse topics erover. Toch nog een vraag. Zo'n rheostaat (moest wel even googlen erop) heb ik volgens mij niet,
Maak op dat het een variabele weerstand is voor de dashboadverlichting. Heb een 86 er 740 en de dashboadverlichting is niet te dimmen.
Waar moet ik de storing zoeken ? Zekering 21 is ok.
Die truc met het blauwe draadje uit het lampje aan aarde, gaat die ook werken in mijn geval ?
Ben benieuwd
Thanks
Peter
13 jun 2025