Electro

Nu ik een paar dagen met de 960 op pad ben geweest komen er natuurlijk een paar dingen boven water. zo denk ik dat er iets met de ontsteking aan de hand is. als hij stationair draaid slaat hij soms een beetje over . als ik hen dan tot ca 2500 toeren belast dan draaid ie gewoon netjes op 6 cilinders maar als ik hem belast, bijvoorbeeld met optrekken dan is het net of ie op 5 pijpen loopt ? en dat is natuurlijk niet goed want zo krijg je onverbrande benzine in de kat en dan gaat ie stuk.

heeft iemand misschien een idee wat het zou kunnen zijn. zelf dacht ik aan de bobine's.

Sinds gisteren hoor ik na het starten piepjes, zo'n tien keer snel achtereen, van onder de klokkenwinkel komen. Soms herhaalt zich dat nog na een paar seconden. Ook loopt de motor sinds die tijd onregelmatig, net of hij af en toe een slag mist. En houdt hij tijdens het rijden in. Op benzine én gas. Ook de Parrot ligt ineens plat (Parrot loskoppelen van de spanning helpt niet, gepiep en onregelmatig lopen blijven). Als ik de foutcode op A, gaatje 1, uitlees, krijg ik geen enkel signaal. En op A, gaatje 3, iets van 2 1 4. Hangt dit allemaal samen, of is er toeval in het spel?

Zoals velen met mij is de handzender van de guard1 (grijze kastje, rode rand, 4 knoopcellen en 1 LED) aan het einde.

De nieuwe alarminstallatie ligt klaar om (ooit) in te bouwen maar toch baal ik ervan; ik wil de oude houden. 

Daarom: is er iemand die mij aan het schema van deze handzender kan helpen en staat daar ook het type microswitch op? Dat is de meest waarschijnlijke storingsbron en zou (denk ik, die sinds 1980 niet meer iets gesoldeerd heeft) te vervangen moeten zijn.

Heeft iemand dit ooit, met succes laten doen of gedaan?