Leuk, zo'n Xenon inbouwset. Maar nu constateer ik één kapotte lamp. Beugeltje van het afdekklepje er dus af, en daarachter tref ik de lamp aan, die echter vast lijkt te zitten aan de fitting. Ik zou niet eens weten hoe ik de lamp los neem! Tegelijkertijd lees ik beangstigende verhalen op internet dat je Xenon NOOIT zelf mag vervangen wegens 'levensgevaarlijke hoogspanning'. Jullie merken al: ik heb echt totaal geen verstand van Xenon. Wie kan mij in Jip en Janneke taal helpen bij hoe ik de lampen vervang? Waar moet ik op letten?
Ik reed laatst een lang stuk achter een 940 station aan en ik schrok eigenlijk van het bar slechte achterlicht. Bij thuiskomst ook eens uitgestapt en aan de achterkant gekeken van een afstandje en vond t maar niks. Heb mijn sedan ook bekeken en die geeft veel beter licht. Namelijk 2x2 achterlicht lampen. Als dan eentje kapot gaat heb je nog steeds licht. Volgens mij is t licht pas beter geworden bij de 850?
We hebben vandaag het mechanisme voor elektrische ramen binnen gekregen.
Hierbij zat (gelukkig) een kabelboom voor alle aansluitingen dus spiegels, ramen voor en achter.
Maar we hebben een aantal vragen over deze kabelboom en waar de kleuren voor zijn.
Achter een aantal dingen zijn we al achter maar nog niet alles.
We hebben een aantal foto's gemaakt en daar bijgezet wat wij denken dat het is, ook staan er een paar kabels bijop waar wij geen idee van hebben wat het precies is.
Electrisch antenne bemachtigd motortje en relais zijn goed alleen de pees was kapot. Bij Wytze een nieuwe mast besteld en met veel gepruts geplaatst (behuizing uitelkaar gehaald). Gister de antenne ingebouwd geschakeld via de radio et voila hij doet het:-) maaaaaaaar als de antenne het hoogte dan wel laagste punt heeft bereikt stop het motortje niet ik hoor "harde" klikken bijk elke omwenteling. Waarom stopt het motortje niet? Heb ik een fout gemaakt bij het weer inelkaar zetten? Hoe weet dat motortje eigenlijk dat de antenne op het hoogste/laagste punt is en moet stoppen?
13 jun 2025