Al een kleine eeuwigheid wil ik Auto-Up en Auto-Down inbouwen. En al net zo lang heb ik eigenlijk één vraag: Kan ik de draad die voor de 12 Volt zorgt voor de raamschakelaar ook voor beide relais gebruiken? Dus gewoon een tweede draadje aansluiten op de power aansluiting van de schakelaar en die verbinden met beide relais?
M'n 945 van modeljaar 1991 heeft naar alle waarschijnlijkheid geen 10-polige stekker. (Ik heb nog gezocht in de digitale versie van de groene boekjes van Volvo, maar kan 'm zelfs bij andere bouwjaren niet vinden. En echt handig is het programma om ze te bekijken trouwens ook niet.)
Dus ben ik nu op zoek naar "30" (constante voeding) en "15+" (geschakelde voeding). De constante voeding zal er wel liggen i.v.m. de trekhaak. Maar waar vind ik de geschakelde voeding achter in de 945 van 1991?
Volvo rijdt van Rotterdan naar Pijnacker geen probleem.
Ga daarna van pijnacker naar Bergschenhoek , geen probleem.
Wil in Bergschenhoek weer weg gaan na denk kwartier , niets dus.
Accu goed , alleen startmotor doet niets ook geen klik , ook niet na tik op startmotor.
Maar eens n keer de Anwb gebeld.
1:Anwb accu is oke .
2:Anwb laat ook met startbooster starten, ook niets.
3:Anwb meet op de dacht groene draad die van contactslot komt constant 12v .
Dus ook zonder sleutel op start te zetten.
Is een tellerbak van een 2.0 HPT 940 uit 1994 een op een uitwisselbaar met de tellerbak van een 2.3 HTP uit 1997? ( beiden hebben een turbodrukmeter)
Of maakt het verschil in cilinderinhoud en bouwjaar dit onmogelijk?
Ik hoor graag.
Groet,
Pascal
Ik heb een CR-802 radio cassette in mijn 940 maar geen radiocode. Wie kan voor mij de code achterhalen, of heeft er voor mij een stappenplan? Ik las dat Baseman dit in het verleden kon herleiden, maar ik weet niet of hij nog actief is hier.
De elektrische antenne gaat wel omhoog, maar geen muziek. De code staat ook niet ergens op de radio geschreven. Ik heb wel foto’s vd serienummers gemaakt.
Groet,
Pascal
3 aug 2025