Ik ben in het bezit van een Volvo S90 van december 1997, km mstand nu 193.500.
Afgelopen zondag hoorde ik een lichte knal en tot mijn verwondering is het "Woodline" plastic op het dashboard geknapt en in 3 stukken gebroken. Ben naar de dealer geweest en reparatie kost meer dan 700,-!!!!!!
De latere LH2.4 uitgerustte auto's hebben twee mogelijkheden om het diagnose systeem uit te lezen waaronde de Cruise control codes. Plaats de pigtail die aan de module met opschrift "A" zit, in positie 2 in de module "B". Het cruise control systeem van eerdere auto's LH2.4 auto's zonder module "B" kunnen worden aangesloten aan de OBD systeem om de diagnose codes uit te lezen. Om dit te doen, plaats een extra draad vanaf de pigtail aan de Cruise Control unit (aan de linkerkant, onder de schopplaat aan de bestuurders kant) naar de pigtail die in de motorruimte (de pigtail die je normaal in de openingen steekt om foutcodes uit te lezen). Om te testen meot het contact op On staan (KPII) en pas na een stukje rijden met een snelheid van 35 km/h of meer. Dit omdat de unit geen codes opslaat maar alleen registreert en verwijderd als het contact wordt afgezet. Onderstaand een korte omschrijving uit de OEM handleiding. There are two diagnostic modes:
Even een vraag over het gedeelte waar radio, vakje, aansteker en asbak in zitten. Dit gedeelte is bij de 760/960 anders dan bij de 740/940. Vraag is nu, kun je die uitwisselen? Bijvoorbeeld door die van een 760/960 in een 740/940 te zetten. Weet iemand wat de verschillen zijn? En als het niet past, waarom dat dan niet past? En nee, ik wil GEEN bigfront inbouwen.
Heb lekkage op de bodemplaat recht voor. Heb de bekleding losgehad en vond een slangetje. Ik geloof van de achterruit sproeier. Maar ik denk niet dat deze het is aangezien er geen antivries geur aan het gelekte water zit.
13 okt 2025