Hallo Volvisti Om de vertraging van de binnenverlichting te kunnen gebruiken, moet een extra draadje (dat al in de auto aanwezig is) worden aangesloten. Het eind van dit draadje dat in de buurt van de binnenverlichting zit, heb ik gevonden. Maar waar precies zit het andere uiteinde? Ik heb net de kunststoffen bekleding naast het koppelingspedaal even losgemaakt, maar daarachter kan ik niet direkt iets vinden. Groetjes Mathy PS worden in een 760 dezelfde stekkers gebruikt (voor de binnenverlichting) als in een 940?
Wie heeft er een idee waar het volgende aan kan liggen:
Ik heb 2 weken geleden een lampje van de binnenverlichting in het plafond vervangen. Er zitten 2 kaartleeslampjes voor en achter 1 grote lamp. Er zit ook een censor van de ECC in.
Nadat ik het lampje had vervangen doet alles het weer als de deur opengaat, maar niet via de schakelaars die op de unit zitten. Ik dacht eerst dat het misschien een stekkertje was ofzo, maar kan niets zien, dat vastgemaakt moet worden.
Waar kan het probleem zitten, of wie heeft hetzelfde meegemaakt en heeft de oplossing?
Hallo Volvisti Ik heb laatste nog eens een keer goed onder het dashboard van de 945 gekeken en ben tot de conclusie gekomen, dat ook hier een echter prutser aan het werk is geweest. Net als achter bij de elektrische antenne. Mijn vraag is dus nu: Kan ik een deel van de kabelboom vervangen door gewoon wat stekkers los te trekken, of zou ik (even afgezien van de kabels in de deuren) alles ineens moeten vervangen? Heeft er iemand een schema/tekening van de kabelboom van een 945 GLE uit 1991?
Bedradingsschema van de binnenverlichting van een 760 vanaf MY88 of uitleg welke 4 draden er naar de verlichtingsconsole in het plafond gaan. Twee draden kan ik identificeren:
Zwart = massa
Rood/groen = Constante 12V
Kan iemand mij hier duidelijkheid over verschaffen? De twee fel groene draden die naar de ECC-sensor lopen kunnen buiten beschouwing gelaten worden.
29 mei 2025