Recente inhoud

Volvisti,

Hallo allemaal.
Mijn naam is Gerard en sinds een week ben ik de trotse bezitter van een 940 station 2.3 ic van 1996.

Ik wil een cruise control inbouwen in mijn 940 B230FK uit 1995. Ik lees her en der dat sommige bouwjaren zijn voorbereid op de inbouw van CC.

Na twee jaar een 240 te hebben gereden, de keuze gemaakt voor een 940 vanwege abs, airco en vermogen. We reden iets teveel met de 240 om het zonder airco te kunnen stellen.

Ik ben bezig met het upgraden van mijn b204ft in de volvo 960.
De Garret T3 die er nu op zit heeft veel speling en verbruikt olie.

Tijdens het zoeken van de oorzaak van het steeds “verzuipen” al tijdens koude start van B230et motor (760). Nadat auto lange tijd niet gebruikt was.

Vandaag wou ik het bestuurdersportier van mijn 945 openen:... krak.... en ik kon het palletje inknijpen zo vaak ik wou, maar de deur ging niet open.

Ik ben op zoek naar de afmetingen van een centreerdoorn voor de koppeling van een M47 versnellingsbak.

Omdat de leiding lek was heb ik deze week de brandstofleiding tussen de pomp en het filter vervangen.

De koppeling van mijn 940 LPT (1997) grijpt niet zo soepel in als ik zou willen. Het gaat eigenlijk altijd met wat trillen en schudden en het is erger als de auto warm is.

hallo ,

van mijn 940 2.3 lpt 1998 doet de ventilator t niet stand 4 , kachelweerstand is bij mij een zwart blokje met 3 stekkers erin en heb een fan van delphi , iemand een idee?

Beste liefhebbers,

Onlangs een RVS Ferrita uitlaat geplaatst (foto 1). Nu is mijn vraag of ik de einddemper wellicht op de kop heb zitten?

De 940 blijft me verbazen, en tot mijn verbazing kijk ik steeds vaker op marktplaats en autoscout maar de lol raakt een keer op.

Nog maar 487.000 km op de teller, maar sinds gisteren komt er een enorme “ howl” of aanschurend fluitend geluid onder de gearshifter vandaan. Vooral bij even gas geven nu.

Hallo iedereen,