Beste Volvoliefhebbers,

Boris is weer bezig om zijn oude volvo 740 (1989) weer tot leven te wekken. Ik heb vorige week een goede  LMM van timen gekregen om te testen en na het vervangen van de LMM liep de wagen meteen stukken beter een gelijk toerental van 1000 RPM. En hij was meteen een stuk stiller. eigenlijk gelijk aan de 940 polar uit 1995 van mijn vader

Maar zodra de motor warm was gelopen begon het toerental weer te haperen tussen de 1000-500 RPM. (Iets wat de wagen normaal altijd al deed.) Er komt wel al minder zwarte prut uit de uitlaat gespoten. Zal binnenkort de CO2 meter van de garage er even aan hangen om te kijken. (was bij de laatste test +30% , mag maar 0,5% zijn)

Lijkt dus een stap veder te zijn, maar heeft een van jullie nog een idee wat het haperen van de motor na het warm worden vd motor kan beteken? En nog beter hoe kan ik het fixen :-)

Groetjes, Boris Duijndam