Hallo Volvisti

Geregeld lees ik over problemen met snelheidsmeters van VDO die het bij koud wel en bij warmte niet doen, of andersom. Gelukkig heb ik die zelf niet.

Op www.alter-schwede.de heb ik de volgende tekst gevonden, die misschien een oplossing biedt.

[quote=stefan_740]Ich hatte probleme mit dem Tacho vom 745 (vdo), mal lief er, mal nicht, mal half klopfen, mal nicht. Hatte haupts�¤chlich probleme bei k�¤lte, irgendwann lief er dann immer. Hatte in meiner Verzweiflung �¼ber ebay einen anderen gekauft - dasselbe problem nur umgekehrt, bei K�¤lte lief er, bei W�¤rme nicht. Habe nun beide Tachos aus der Kombieinheit ausgebaut, jeweils den Zeiger mit zwei gleichlangen Schraubendrehern abgehebelt und dann das Ziffernblatt mit einem scharfen Messer vorsichtig abgel�¶st. Darunter befinden sich drei Schrauben. Nach dem l�¶sen konnte ich die Lichtleiteinheit entfernen. Dann am Steppermotor die zwei Schrauben ab und ... bei beiden Tachos der gleiche Fehler: Eine saum�¤�Ÿig d�¼nn verl�¶tete L�¶tstelle am Steppermotor - abgesch�¼ttelt oder wegoxydiert. Ganz klar ein Serienfehler - einen Klecks neues Lot dr�¼ber, alles wieder zusammengesetzt, beide Tachos laufen seitdem ohne Fehler. Mit etwas Geduld f�¼r jederfrau machbar.

Even kort samengevat voor hen, die het Duits niet machtig zijn. Achter de wijzerplaat zit een stappenmotor, die in vele gevallen met een zeer dunne soldeerverbindung vast zit. Deze soldeerverbinding is losgerammelt of weggeoxideert. Opnieuw, maar dan goed, solderen, lost het probleem op.

Groetjes

Mathy