Normaal gesproken kan ik met grote zekerheid voorspellen wanneer de lockup van m'n AW70L-automaat (die een '89-er 740 GL sedan aandrijft) ingeschakeld wordt, namelijk om en nabij de 90 km/u.

Gisteren op de snelweg heb ik een flink stuk met ca 130 op de teller gereden, waarbij me plotseling opviel dat de lock-up er soms bij afremmen tot 110 weer afging! Met 110 op de teller gas geven resulteerde in een slippende koppelomvormer, de auto versnelt wel, en vlak daarna komt de lock-up weer in. Dit is vreemd voor mij, normaal gesproken kan ik er bij elke snelheid die boven de 90-95 km/u ligt vanuit gaan dat de lock-up ingeschakeld blijft.

Mijn vraag is dus: hoe kan dit? Wordt de lock-up functie door een relais ingeschakeld wat defect kan raken, of waar een los contactje in kan zitten?