Allereerst even voorstellen. Mijn naam is Jan van Boheemen en heb een 740GLE met 230F motor uit 1986 en ben al zo'n 3 jaar lid maar nu met een vraag op het forum.

Mijn zoon heeft ook een 740 GLE met 230F motor uit 1986. De ontsteking is van het oude type met Hall-gever en er is geen voorziening om storingen uit te lezen.

De auto wilde niet starten en we kwamen uiteindelijk uit op een kapotte ontstekingsmodule (op binnenscherm achter luchtfilter). Na vervanging was het starten en lopen. Alles weer aansluiten wat we hadden losgehaald. Wederom starten en lopen en een rondje van 10 minuten gereden en alles leek prima. Alle gereedschap verder opgeruimd en na een uurtje nogmaals even starten om nog even van het motorgeluid te genieten en toen wilde de motor weer niet aanslaan. Na controle bleek er weer geen vonk te zijn. Conclusie: ontstekingsmodule weer kapot.  Dit is nu 2x achter elkaar gebeurd en nu is de voorraad modules op. Wat kan de oorzaak zijn van het kennelijke doorbranden van de onstekingsmodule? Blijft er ineens spanning opstaan waar die niet tegen kan? Graag jullie advies en wie heeft er nog een ontstekingsmodule Bosch 0227100124 in de aanbieding? Alvast bedankt voor het meedenken