Enige tijd terug heb ik mijn AW&! automaat gespoeld van mijn 945lpt van 1996 omdat ze laat schakelt, schokt en smerig was. Nu is de olie weer mooi rood, schokt iets minder maar schakelt veel te laat. Op de sleuteldag in Elburg constateerde de monteur daar dat ze inderdaad veel te laat schakrlt, bij rustig optrekken al richting de 3000 toeren.

Nu verdenk ik een vorige eigenaar de ze de Volvo wat sportiever wilden maken en vraag me dan af of dit via de ecu is gegaan of via de kabel en hoe zou ik dat kunnen zien??