De LPG gestookte motor van mijn Volvo 960 3.0 wordt door de garage steevast gevuld met 5W30. Ik controleer netjes elke 2-4 weken het oliepeil en vul zo nodig bij met 5W30. Om gedonder te voorkomen gebruik ik zelfs hetzelfde merk als de garage, al besef ik dat dit waarschijnlijk niet echt nodig is.

Het argument van de garage voor de keuze van de olie is: 'da's gewoon goeie olie volgens ons'. Dat klinkt misschien weinig doordacht maar een garagist is tegelijkertijd bij uitstek een ervaringsdeskundige!

Nu ging ik eens te rade in de handleiding van de auto. De keuze voor 5W30 lijkt dan ineens minder logisch. Uit het viscositeitsdiagrammetje lees ik af dat Volvo voor normale omstandigheden 10W30 prefereert. Maar daar is natuurlijk geen rekening gehouden met LPG. Zelf lijkt me de 5W40 nu juist een geschikte keuze. Immers: daarin lijken de voordelen van zowel de 5W30 als de 10W30 mooi gecombineerd. Goede smering bij koude start en lagere temperaturen en toch ook geschikt bij hogere temperaturen. Maar ja, ik ben geen kenner op dit gebied... zeg maar oliedom?

Een rondje internet leert mij overigens: Mobil adviseert voor mijn motor op benzine 10W40, Castrol 5W30, Argos 5W30/5W40, Shell 10W40/15W40, ENI 5W40/10W40/15W40. Dat leidt dus ook niet tot een eensluidend antwoord... Of misschien juist wel: dat het eigenlijk allemaal niet zoveel uitmaakt!

Ik ben op zich niet ontevreden over het olieverbruik van mijn auto maar vraag mij af en toe af of het verbruik niet wat lager kan. Met name het verbruik als gevolg van (langere) snelwegritten. Zou gebruik van 5W40 in plaats van 5W30 hierbij kunnen helpen of zie ik dat verkeerd?

(Het is mij trouwens opgevallen dat 5W30 olie gemiddeld duurder is dan 5W40 maar dat is weer een andere discussie...)