Ben van plan een 740 met B200 motor te kopen

De adverteerder heeft er zo te zien de afgelopen tijd een hoop aan gedaan;

Goed rijdende belastingvrije volvo 740 GL 2.0 (B200E) 121 PK op LPG(onderbouw) met lichte schade( bij rechterachterportier) Juni 2011 vanuit Frankrijk naar Nederland gekomen.Lichte roestvorming op linkervoorportier onder, verder roestvrij.
Grill beschadigd maar vast.Dekra-gekeurd juli 2011(aantoonbaar)

juli 2012 vervangen: koppeling - remblokken en schijven voor - remslangen voor - dynamo - stabilisatorstangen voor - fuseekogel vervangen - schokbrekers voor vervangen - distributieriem - spanrollen - verdelerkap - bougiekabels en bobinekabel - bougies - veren achter(verzwaard) - oliefilter .  

Geplaatst: Trekhaak(-balk) - Antenne(uitschuifbaar) - gasaanpassing(K-jetronic gaf backfires, nu door Brouwer in Hoogeveen probleemloos verholpen)aantoonbaar- klepsmering (iedere 4000 km  JLM-olie)- derde remlicht - rolhoes - stoelhoezenset(oude bekleding vertoont gebruikssporen) -  
4 zwaardere geluidsboxen.

31-10-2012: Klepdekselpakking vervangen - spruitstukpakking vervangen .  

maart 2013 vervangen: korte handremkabel - remblokken achter - remslangen achter - kleppen gesteld - bougies - oliefilter - luchtfilter. 

Bij Km-stand 262000 km grote beurt gehad.(aantoonbaar)

Opties: Stuurbekrachtiging - verwarmde voorstoelen - electrisch bediende ramen voor(handbediend achter ) - vijfde wiel (geen thuiskomertje) .

APK tot 16-06-2013. 

Van de meeste reparaties rekeningen aanwezig. 

Inclusief originele dakdragers evenals set zomerbanden(+ extra banden) op

Volgens mij kloppen die 122 pk voor deze auto niet!? Of het moet een turbo uitvoering zijn?

Zijn er nog punten waar ik zeker op moet letten?

Zijn er bij deze kleine 2 liter blokken specifieke problemen?

Zijn er verschillende versnellngsbakken gebruikt?

Ik hoor graag van je/jullie als je meer weet over dit type Volvo.

Met vriendelijke groet,

Bjorn