Vanmorgen dacht ik even dat ik moest gaan fietsen. De 740 (b230F uit '88) wilde niet starten!

Sinds een paar weken heb ik een enkele keer dat ze niet wil starten. De startmotor gaat dan wel goed rond, maar de motor slaat niet aan. Na enkele keren proberen (soms 2 keer, soms 10 keer) start hij plotseling zoals het hoort.

Meestal start ze trouwens wel gewoon, en slaat ze na enkele omwentelingen prima aan en loopt dan direct mooi. Hierdoor vermoed ik een elektrisch probleem. Ergens slecht contact ofzo. Zo'n 2 jaar geleden heb ik dit ook eens een keer gehad. Toen heb ik wat aan de stekkertjes op de bobine gerommeld, die zagen eruit alsof ze wat minder contact zouden kunnen maken, en toen startte ze weer. Daarna nooit meer last van gehad. Maar of het ook werkelijk iets uitgehaald heeft of dat het toeval was weet ik niet.

Vanmorgen wilde ze na zo'n 10 keer proberen nog steeds niet starten, dus heb ik maar eens onder de kap gekeken. Weer aan de stekkertjes van de bobine gerommeld, andere draadjes bekeken maar ik zag niets geks. Maar weer geprobeerd te starten (goede accu trouwens!) en na enkele keren startte ze wel zoals het hoort. Gelukkig hoefde ik niet te fietsen of een ander voertuig te zoeken, maar ik weet dus nog steeds niet wat het is. 'S middags terug naar huis startte ze in een keer zonder problemen. Ik heb trouwens vanmorgen ook geprobeerd of het iets uitmaakte als ik de lpg schakelaar (ze start sowieso op benzine) omzette naar de benzine stand, maar dat maakte geen verschil. Ik dacht dat misschien de gastoevoer open bleef staan waardoor de motor verzuipt door dubbele brandstof, maar niet dus.

Het benzinepomprelais is het ook niet, want die hoor ik steeds netjes een paar seconden draaien onder mijn kont als ik het contact aan zet.

Ik heb nog geprobeerd tijdens het rijden aan het contactslot te rommelen, om te zien of hij soms geen goed contact maakt (heb ik ooit in een peugeot 405 gehad), maar het maakte niets uit.

Waar kan er een slecht contact zitten, of wat kan ik nog meer uitsluiten?

Oja, wellicht heeft het er niets mee te maken, maar de verlichting van de kachelschakelaar/schuifjes gaat soms niet aan, en springt dan tijdens het rijden in ene aan. Ook doet de CIS-klep weer lastig de laatste weken, soms loopt hij even een paar seconden te hoog stationair. Maar dit dus geheel terzijde denk ik.