Beste volvisti,

Ook mij houdt het probleem nivomaten bezig. Ik heb tegenwoordig een 945 SE dus verlaagd van fabriekswege. Op gas, dus een zware gastank achterin. Dat betekent dat de nivomaten altijd 'in werking' zijn, immers de gastank zorgt ervoor dat de vering ingedrukt is en de nivomats worden aangesproken.

Timen Smit deed mij het idee van sedan veren aan de hand. Die zijn zwaarder en compenseren daarmee het extra gewicht van de gastank. Echter, daardoor komt de wagen hoger te staan, zeker als dit wordt gecombineerd met een standaard nivomat.

Ik wil het volgende proberen:

Sedan veren met nivomats voor een verlaagde versie. Wat zal dan het effect zijn?

De nivomats worden minimaal belast. De vraag is echter of de nivomats door de vering niet in de uiterste stand worden getrokken. Gevolg is dat ze dan anders (of verkeerd) worden belast en mogelijk kunnen ze daar niet tegen. Wie heeft daar ervaring mee?

Ik ben benieuwd wat jullie van deze oplossing vinden.

Eea komt voort uit het feit dat de huidige nivomats er 5 jaar onderzitten en 50.000 km hebben gedraaid. 1 is kapot helaas. als dat zo doorgaat heb ik over een paar jaar weer een set nivomats te vervangen.

groet en bij voorbaat dank voor jullie reactie.

Hank