Bij Ed & Edd, een van mijn favoriete TV-koppels omdat ze normaal doen, had Edd weer iets nieuws, althans voor mij.

Uit een TR6 werd het koelsysteem eerst grondig doorgespoeld met een speciale vloeistof die de roestvlokken uit het systeem meeneemt (spul kan gefilterd en opnieuw gebruikt worden) en daarna werd het systeem gevuld metSkvs (geen naam gezien) die "eeuwig" beschermt tussen de min 40 en plus 180 graden. Het spul is niet gebaseerd op water waardoor er geen corrossie ontstaat er met veel hogere temperaturen gereden kan woorden.

Tja, dat lijkt me ideaal! Geen roestvorming meer (behalve wat er dan al zit, maar misschien gaat dat niet verder) en geen over-verhitting. Zeker voor een TR6 en veel andere klassiekers fijn: Dat scheelt een after market (Kenlowe) ventilator. Althans, in de TR6 die ze onder handen namen. Volgens Edd ongeveer 80 pond voor de Triumph, geen idee hoeveel liter dat is. Zal jou en mij zeker het dubbele kosten.

Wat ik niet begrijp: stel dat de motor 150 graden wordt, veel heter dan de 110-120 graden van normaal, in hoeverre kunnen de slangen en pakkingen daar dan tegen?

En uiteraard: Heeft iemand ervaringen met dit soort materialen?

Dank en een fijne dag!
JohnPeter