Volvofans,

vandaag had ik een middagje vrij genomen om mijn digitale turbodrukmeter en MBC in te gaan bouwen.
Allereerst de drukmeter ingebouwd. Na een half uur pielen met de draaddoorvoer zat alles gemonteerd, en werkt naar behoren. Drukmeter is gemonteerd op de leiding die vanaf het spruitstuk naar de wastegategate actuator loopt, met behulp van een T-stukje. Enfin, stukje rijden, alles prima. Ik heb een LPT, en tijdens het doortrekken gaf de meter een stabiele 0,2 bar aan. Prima, niks aan op te merken (met in het achterhoofd de drukval over de intercooler en eventuele meetfout van de drukmeter, uiteindelijk i.c.m. een MBC gaat het mij meer om het verschil tussen de turbodruk voor en na het monteren).
Daarna heb ik de MBC gemonteerd, het gaat hier om een 'voodoo' boost controller, zie onderstaand plaatje

Ik heb de boostcontroller ná de turbodrukmeter geplaatst (dus tussen de turbodrukmeter en de WGA), en volgens de handleiding, d.w.z. de aansluiting tegenover de instelknop, dat is de ingang, en de andere aansluiting (haaks daarop) gaat naar de WGA.
Ik ben toen een stukje gaan rijden, en wat mij meteen opviel is dat hij behoorlijk hard afblaast in het luchtfilterhuis (echt zo'n turbo-chatter). Ik had de MBC zover mogelijk uitgedraait, en de boost bleef gewoon op 0,2 bar. Maar, wanneer ik afremde op de motor, en daarna de koppeling intrapte om terug te schakelen, viel de motor gewoon uit. Hij startte wel weer meteen, en bleef daarna gewoon stationair lopen. Zolang je nagenoeg geen boost opbouwt, en je trapt de koppeling in, is er niks aan de hand. Zodra boost opbouwt, en je trapt de koppeling in, valt hij uit!

Wie kan mij helpen? Ik baal er best van, want volgens mij is alles goed aangesloten, of ik moet iets over het hoofd zien.