Hoi,

Van de week de waterpomp van mijn 744/230F met AW71Lautomaat vervangen.

Daarbij is bij het lossen van de leidingen van de automaatkoeler (onvermijdelijk?) wat van de olie verloren gegaan, maar dat was minimaal. Toch maar even het oliepeil van de bak gecontroleerd. Het peil was bij  koude olie al ruim boven het maximum dat aangegven staat voor warme olie. Tot mijn schande moet ik erkennen dat ik sinds ik de auto rij (medio april 2012) het peil nog niet gecontreleerd had. Vorige week heeft bij de APK mijn plaatselijke garagehouder nog gezegd dat hij vond dat de olie er nog goed uitzag en mij daarom afgeraden te verversen. Vanochtend (dus 3 uur geleden) heb ik met de auto een testrondje gereden van plm 5 km. Ook nu ziet de olie er netjes helder uit. Vermenging met koelvloeistof via de warmtewisselaar is dus in principe uit te sluiten.

Kan iemand een andere oorzaak bedenken dan dat ik de auto met een te hoog peil heb gekocht?

******* AFLOOP*****

Ik de eerste keer had ik het peil met stilstaande motor gecontroleerd > peil plm. 5 cm boven plastic deel peilstok (koude olie)

Vervolgens volgens advies Hein > peil op grens plastic deel (eveneens koude olie), dus nog steeds veel te hoog.

Met een remluchtontluchter en een aangekoppelde sonde via de peilstokbuis plm 350 ml olie weggezogen.

> peil met koude olie op max streepje voor warme olie, dus nog te hoog

Nogmaals 300ml weggezogen > peil met koude olie op minimum koude olie.

(laatste metingen steeds volgens de goede methode uitgevoerd, staat zo ook in Vraagbaak)

En nu: DE AUTO SCHAKELT VEEL SOEPELER!!!!

Ik reed gisteren al een rondje met hem (plm 20km) maar toen was ik teveel in de stress (andere zaken) om er op te letten, pas nadat ik hem teruggezet had dacht ik he?. Vandaag nogmaals, nu wel echt met aandacht voor de auto, en ik kan me niet voorstellen dat het alleen inbeelding is.

Moraal van het Verhaal: het oliepeil van de automaatbak steekt redelijk precies

Jaap