Hallo allen,

zoals jullie in een ander topic hebben kunnen lezen heb ik een probleem met mijn koelvloeistofmeter. Zie

http://www.volvo700vereniging.nl/node/45689

Vandaag ging ik voor het eerst sinds mijn grote operatie (distributie- en pompriem, thermostaat, waterpomp, verstuiver, gloeibougies en dop KVS vaatje vervangen)  weer eens rijden. Reden voor die operatie was de verdenking op een kapotte koppakking echter het bleek een rubberleiding te zijn die gesprongen was. Na enige tijd rijden en niet zien hoe warm het blok wordt toch eens onder de kap gekeken. Geen lekkages, losse olievuldop blijft rustig liggen, geen blauwe rook uit uitlaat maar wel knijterharde rubberenleidingen en zeer warm aanvoelend blok. Ik begrijp dus niet helemaal hoe dit komt maar mss is dit wel normaal, want het blok rijdt prima, start in 1 keer en klinkt goed.

Wat ik nu dacht te doen om in de draad van de koperen/messing koelvloeistofaftapplug onder de vacuumpomp een sensor te steken van een externe temperatuurmeter. Omdat de auto bij mij in de straat staat kan ik niet zomaar deze plug er geheel uidraaien om de diameter te meten omdat anders de gehele straat onder de vloeistof ligt. Een heel klein stukje lukte en ik dacht dat de diameter van de draad tussen de 10 en 11 mm lag. Mijnsinziens een rare maat.

Mijn vraag aan jullie is

-is dit een goede plek voor de sensor (tov thermostaat, waterpomp etc)

en

-weet iemand de diameter van de draad?

Ik dacht er aan zoiets te plaatsen

http://www.conrad.nl/ce/nl/product/842109/Equus-Water-en-oliethermometer/SHOP_AREA_17287&promotionareaSearchDetail=005;jsessionid=F9B68B100B847E0D7A295E8A34E76359.ASTPCCP19

met een van hun schroefdraadadapters

http://www.conrad.nl/ce/nl/product/842133/Equus-Adapter/SHOP_AREA_17287&promotionareaSearchDetail=005;jsessionid=F9B68B100B847E0D7A295E8A34E76359.ASTPCCP19

Alvast bedankt!

Grtn

Ruben