Sinds enige tijd bezig met het opknappen van een 740 uit '86. Een b230e (injectie)

Na eerdere problemen met het brandstof systeem en constatering dat de brandstofpomp vergaan was heb ik alles gewisseld uit mijn donor 740. Dit vooral omdat de oude tank ook vol stond met oude kauwgom geworden benzine. We hadden de brandstof daarom toegevoerd via de brandstofpomp onder de auto en hadden het idee dat de auto verzoop.

De verse tank er weer onder en starten. Nu zien we dat de injectoren inderdaad continu open blijven staan en een dikke nevel benzine de motor inspuit. Ook komt er zoveel druk op het systeem dat er bij de brandstofpomp onder de auto lekkage onstaat op het schroefje achterop het filter. Het is onderhand zo erg dat de benzine in het carter komt bij de olie...

Ter controle hebben we de retour leiding losgehaald en die is open, de overtollige benzine moet terug kunnen lopen.
De motor loopt wel, als we na een paar sec de brandstof toevoer stoppen, dan loopt de motor netjes. Als we de toevoer open laten verzuipt de motor compleet.

Maar het is meer de vraag,
1) hoe is het mogelijk dat de injectoren continu open blijven staan?
2) Wordt dit ergens electronisch of mechanisch geregeld
3) Waar gebeurt dit en zijn er hiervan schema's beschikbaar zodat ik het kan controleren of alles schoon en of aangesloten zit.

4) Zijn de injectoren van een b230f met de b230e uitwisselbaar?