Medelijders aan het LPI syndroom, maar zeker ook goeri!

Als ik het een beetje snap wordt het LPG-gedeelte van de LPI installatie ingeschakeld als de katalysator een bepaalde temperatuur heeft bereikt. De lol daarvan snap ik niet want volgens mij stoot een koude benzine motor meer troep uit dan een koude LPG motor.

Ik denk dan dat er ergens op/aan/in de kat een bi-metaaltje zit dat (middels een relais?) de overgang benzine naar LPG realiseert.

Simpele vraag, waarschijnlijk een moeilijk antwoord:
Als ik de twee draadjes die door het metaal gaan nu kortsluit met een schakelaar op mijn dashbord kan ik dan zelf bepalen wanneer ik op LPG overga, of zitten er allerlei andere besturingszaken aan vast?

Ben benieuwd naar jullie gedachten, ervaringen en tips!

In elk geval bedankt voor lezen en reageren, JP