Hoi,

Al enige tijd hebben we wat problemen met onze kachelmotor. Het begon afgelopen zomer, toen een montagebout van de aircopomp afbrak en we uiteindelijk zonder airco (v-snaar gedemonteerd) naar huis zijn gereden. Het was goed warm in Duitsland (26 graden) en dus stond de ventilatie de hele dag op max (auto) (en het schuifdakje open). We hebben een 945 uit 1997 met ecc.

Tijdens de rit naar huis viel ons op dat de ventilator af en toe uitviel, zomaar ineens blies ie niet meer. Een beetje rommelen met de aanjagerschakelaar hielp meestal wel. Na verloop van tijd kwam er een soort ritme in. De ventilatie viel uit en begon even later weer vrolijk te blazen. De ecc stond daarbij in de stand auto (uiteraard wel de airco uit, omdat er geen V-snaar was gemonteerd).

Thuis gekomen de bewuste bout hersteld, de v-snaar van de airco weer gemonteerd en alles weer in orde. Behalve de aanjager. Soms wil die niet meer. 2 weken geleden een flinke rit naar het zuiden van NL gemaakt, geheel zonder aanjager. Maar de terugweg weer alles in orde.

Dus maar even gezocht op het forum en al snelde kachelmotor verdacht. Vandaag de kachelmotor gedemonteerd en ik heb het volgende geconstateerd:

- de kachelmotor was flink vies (insecten, bladeren,vettig), dus maar eens goed schoongemaakt met een oude lap;

- weer aangesloten en getest op standje 1-2-3-4-5. Alles werkt naar behoren;

- tenslotte de kachelmotor weer gemonteerd, zelfs getest voordat ik 'm vastmaakte, en...helemaal dood;

- dus weer gedemonteerd en getest...aangesloten in de auto doet ie helemaal niets meer (op geen enkele stand);

- kachelmotor los aangesloten op een 12v voeding, loopt als een zonnetje

- spanning gemeten op de kachelmotor aansluiting in de auto: circa 6,5v (onbelast) op alle standen.

Het lijkt er dus op dat er iets mis is met de aansturing van de kachelmotor. Maar waar kan ik dat vinden?

Wie heeft hier ervaring mee en kan me verder helpen?

Groet,

Robert