Hallo Volvisti,

Ik heb er al een paar keer eerder last van gehad, maar toen loste het zich van zelf weer op..maar nu doet ie het al een complete week niet.

Je zet de "snelheid" stand op AUT, de "waar moet de lucht heen" stand op AUT en draait de knop bv op de 22 of 24 graden.

Dan begint ie te blazen, maar alleen maar koude lucht.

Zet ik hem op 26 graden: koude lucht.

Draai ik hem op MAX (rode gebiedje) dan komt er ineens loeihete lucht uit.

Goed, het is op het moment niet echt meer koud, maar snacht's rijdend of s'ochtends vroeg is het toch wel fijn als die het doet.

Geen foutcodes, ECC lampjes knipperen ook niet.

Betreft hier de 940 TDIC met ECC.

Ik las, dat er een sensor is, die de KVS temperatuur doorgeeft aan de ECC unit, is de temperatuur te laag, dan laat ie de klep dicht, pas bij de juiste motortemperatuur gooit ie die klep open.
Zou deze sensor roet in het eten kunnen gooien?

Motor is gewoon op temp.

Vacuumleiding zit aan kachelkraantje in motorruimte.

Groeten,
Gerben