Beste Forumleden,

 Ik heb besloten om vandaag maar eens mijn voorwiellager te vervangen. Het lager had ik al enige tijd liggen, en vandaag was er gelegenheid om even een brug te gebruiken op het werk. 

 Als automonteur zijnde leek het vervangen een eenvoudig klusje. Ik had de site al eens doorgezocht, en het een en ander in een vraagbaak opgezocht. Dus vol goede moed begonnen: wiel los, remklauw los, remzadel los, schijf eraf, moer 36 los halen, en het lager eraf pakken. Dat ging goed.

 Als vervangend lager had ik de 271643 van Volvo besteld bij de dealer (complete naaf). Na enig nameten bleek het lager identiek aan het oude. Het enigste verschil was de dikte van de flens waar de tapeindes voor de wielbouten in zitten.

En toen kwam het. In de nieuwe naaf zat een plastic busje om de binnenringen van het buitenste en het binnenste lager vast te houden. Voor montage moest dit eruit. Ik heb de naaf toen over de astap geschoven en zo het ringetje eruit gehaald. Dit had het gevolg dat de binnen ring van het buitenste lager mee naar buiten kwam. Dit was met geen mogelijkheid meer terug te krijgen zonder de pers te gebruiken die wij op het werk hebben. Enfin het lager dus weer in elkaar geperst .

Toen ik toen de boel over de astap schoof heb ik de binnen ringen met de moer op hun plaats gedrukt. En daarbij brak de binnenring van het buitenste lager. Het lager kan dus de afvalbak in.

Vervolgens het lager er weer afgehaal. De binnenring van het binnenste lager bleef vastzitten op de astap. Ook weer lekker. Na de boel te hebben losgebrand het oude lager er maar weer opgedaan en de auto op het achterterrein gezet.

Nu de vraag. Heb ik het goede lager eigenlijk wel? Kan iemand daar duidelijkheid over verschaffen. Ik heb het lager weliswaar door eigen toedoen naar de kl*te geholpen, maar misschien heb ik gewoon het verkeerde lager of doe ik iets gruwelijks verkeerd. Of is er speciaal gereedschap voor nodig?

Alvast bedankt voor de input.

 De groeten,

 Martin