vanmiddag de 740 (2.3 GL, 1989, MY 1990) uitgebreid laten checken

Conclusie:

- uitlaat vertoont wat scheurtjes, maar is voor bijv. APK nog op te vijzelen

- koppeling heeft langste tijd gehad. Slipt (nog) niet, maar zit al wel erg hoor

- door het niet tijdig vervangen van 'iets' in de carter (help me even aan de juiste naam?) is er nu teveel druk op de (achterste?) keerring, waardoor hij was olie lekt. Niet direct zorgwekkend, maar naar ik begrepen heb bij het vervangen van de koppeling wel een kleine moeite om mee te nemen om dan de keerring te vervangen. (en dan dus nog 'dat'gene uit de carter?)

De eerste offertes voor bovenstaande zitten, uitlaat niet meegerekend, zo rond de 500-700 euro. Om niet gelijk mijn liefde voor de wagen maar ook het verstand te laten spreken: is hij dit wel waard? Verder is hij motorisch top, heeft 'pas' 270.000 gereden en zou dus nog best even meekunnen. Venijn zit hem dus in de koppeling en het vervangen van keerring + 'ding' in de carter, wat uiteindelijk de oorzaak is voor de te hoge druk op de keerring.

Ben benieuwd naar jullie visie (en eventuele suggesties/oplossingen)

Alvast bedankt voor het meedenken!