Uitdaging voor de techneuten

Ik heb een 945 AUT 1998 LPT op vialle LPI die soms af slaat zowel op benzine als op LPG.

Dan is de motor niet gelijk te starten. Tijdens het starten beweegt de toerenteller ook niet.

Na 30 seconden weer starten en dan komt er beweging in de toerenteller als voorsignaal dat ook de motor weer aan gaat slan.

Dat doet ie dan ook.

Nulpuntsensor is al vervangen zonder resultaat.

Wie heeft een idee? Genoeg spare onderdelen, maar welk onderdeel is het die weigerachtig is en op de rol moet staan om te wisselen?

Ben altijd geinteresseerd in redenaties en analyses. Wie heeft het eerder meegemaakt.

Uiteindelijk toch het brandstofrelais door een nieuwe uit de doos vervangen. Daarna is het probleem weggebleven.

Durf wel de conclusie te trekken dat dat het probleem was. Heb het overigens na herplaatsing van het oude relais, de fout niet meer kunnen reproduceren in een rit tussen utrecht en Hilversum met watstadsritjes dezelfde dag. Dat vond ik wel jammer.