Rijdt een heerlijke volvo 940 uit 1991 , 6cilinder diesel td , 2.4cc , 450.000km

Voor het eerst, afgelopen maandag, in m`n leven heb ik verstuivers vervangen, in algemeen, maar helemaal bij deze auto.

Heb mij een beetje verkeken op de tijd die ik kwijt was, voor het vervangen van deze verstuivers en het verwijderen en weer monteren van de de brandstofleidingen.

Het leek of de verwijderde verstuivers er al vele jaren in zitten, misschien waren het de eerste nog.

Heb binnen onze club gereviseerde op druk ingestelde verstuivers kunnen kopen. Ben toen gaan sleutelen bij Plooij in Westbroek, waar je ook gereedschap kunt huren, zo ook een verstuiver-dop-sleutel en een momentsleutel. 

Kostte erg veel moeite/kracht en een busje vol kruipolie om de verstuivers los te krijgen, maar het is gelukt.

Naast het kopen van nieuwe brandplaatjes(bij een Bosch-winkel)werd mij geadviseerd door de verstuiver verkoper een 25mm staalborsteltje te kopen, die je op een langzaam draaiende boormachine kunt zetten om de schroefdraad schoon te borstelen. Met behulp van kruipolie de nieuwere verstuivers erin gedraaid, eerst met de hand en daarna met de momentsleutel(70Nm).Gedaan dus dit alles.

Je voelt het direct dat je nieuwere verstuivers erin hebt zitten. Meer kracht en minder roetwalm.

Maar ze lekken en intussen komt de diesellucht de cabine binnen.

Wie heeft goede raad ! hoe dit verhelpen ?