Mijn 940 LPT (1997) loopt nog altijd niet echt goed op benzine, vooral stationair niet.

De procedure is dan als volgt: starten leidt tot een prima loop (op benzine dus), maar dat lijkt vooral te komen doordat vlak na de start nog extra brandstof wordt ingespoten. Een paar seconden na de start zakt het toerental in tot uiteindelijke en redelijk brakke stationair loop, waarbij 1 of 2 cilinders in mindere mate mee lijken te doen. Bij iets gas geven (tot ca. 2000 toeren) merk je dat de auto niet goed loopt op benzine. Op LPG dus geen probleem. Op de snelweg op benzine (boven de 2500 toeren) merk je niets en trekt de auto goed. Het is dus echt een probleem dat ik alleen met warme motor ervaar, en alleen bij stationair lopen of rustig rijden met lage toerentallen.

Benzine-injectoren, LPi injectoren, onderbreekrelais, brandstofrelais, bougies, kabels, slangen, temp-sensor, valse lucht zijn allemaal al bekeken en zijn geen oorzaak voor zover ik kan zien.

Heeft iemand nog suggesties? Zou het toch ergens een slechte aarding kunnen zijn? Kan een ECU zodanig ontregeld/defect zijn dat de stationaire loop op benzine bij warme motor beroerd is?

[update]

Met grote dank aan Henk voor zijn suggestie van de 4 weerstanden van de benzine-injectoren (in aluminium behuizing, nabij powerstage gemonteerd). Ik schreef al dat mijn exemplaar er wat gecorrodeerd uitzag. Gisteren bij Schmid in Gemert een 'nieuw' exemplaar gehaald, tweedehands. Daar de mensen nog flink moeten overtuigen dat ik écht zeker wist dat compressie goed was, en alle ontstekingsonderdelen. Met tegenzin heeft men mij toen het onderdeel verkocht. Ter plekke meteen gemonteerd (namelijk maar 2 minuten werk), et voila! Een perfect mooi rond lopende motor op benzine! Echt zo blij als een kind, want ikben hier al maanden mee aan het stoeien.

Opgelost dus!