Na een rit van Lelystad naar Ouwehands dierenpark te Rhenen zag ik tot mijn schrik een druppeltje olie op de oprit liggen afkomstig van de blauwe limosine. Daar ik een verschrikkelijke hekel heb aan vloeistoflekkage van een auto ben ik gelijk op onderzoek gegaan. Achterste krukaskeerring kan het haast niet zijn, is september nog vervangen.

Na het openen van de motorkap rook ik ook een koelvloeistoflucht en stond het niveau lager als wat ik gewend ben. Ik open de motorkap van deze HPT niet vaak, het vertrouwen in deze auto is heel groot na de koprevisie vorig jaar, zowel olie als water verbruikt hij niet.

De koelvloeistoflekkage was snel gevonden, de bovenste radiatorslang lekte. De slang was zo rond te draaien dus na het aandraaien van de slangklemmen (slang is bij de koprevisie vervangen) was dit weer opgelost.

De olie kwam bij de verdeler vandaan, dus deze losgehaad. Twee ringetjes had ik nog liggen dus deze vervangen. Gezien de oliesporen IN de stroomverdeler heeft het kleine rubbertje aan de verdeleras olie doorgelaten.

Ik heb de boel goed schoongemaakt, ontvet, nieuw rubbertje, deze voorzien van een drupje olie voor de montage en de boel weer gemonteerd. Kwartiertje gereden en de boel was nog kurkdroog (en de uitlaat heet, dus een rooie vlek op mijn pols -:(()

Het rubbertje heeft er 8000 km ingezeten, apart dat hij weer olie doorlaat. Ik zal er een paar bij de dealer gaan halen voor weer op voorraad, vervangen stelt niets voor maar wel vreemd dat het zo snel weer lekt. Misschien een vuiltje oid. Heb het nu weer goed schoongemaakt. En nu nog de olie van de oprit zien af te krijgen -:((

 Alvast een fijn weekeinde toegewenst zonder sleutelen -:))

Groet,

Paul