Mede 700 fanaten,

Inmiddels heb ik een dikke 25000 km genoten in mijn 740 op gas. Helaas zijn ook bij mij de onderhoudskosten ineens flink gestegen... Eén grote puinzooi in de bedrading was de oorzaak van toch wel wat storingen door (te) hoge weerstanden in de systemen. Werkelijk nsagenoeg alle draden in de relais links én rechts van de 'voetenbak' waren doorgeknipt en verlengd met draadjes bestaande uit 2 stukken van 10cm elk... dus 3 klemmen en andere ellende per draadje er bij....

Compleet er uit geknipt en nieuwe draden in goede kleuren ingesoldeerd. Voordeel 1; de auto loopt nu weer normaal stationair. Voordeel 2: de sensor voor het stationair toerental weet weer waar ie mee bezig is, dus spuit nu op betere momenten brandstof in... Voordeel 3: hij start nu weer perfekt ipv 28 keer zuchten en bidden dat ie het doet. Over de kosten gaa we het maar niet hebben...kwestie van geen weg terug zullen we maar denken.

On Topic: mijn injectoren blijven 'doorzeiken'.. Als ik op benzine rijdt gaat dat perfect. Boven de 3000 toeren, daaronder verzuipt de auto continu. Na 3 x reinigen en ruim 1500 km bokken enz., geloof ik niet in de werking van een dergelijk goedje in mijn auto op dit moment. Nieuwe injectoren bij de dealert ruim €700. kan volgens mij behoorlijk goedkoper, maar geeft in eerste instantie de voorkeur aan revisie. iemand goede ervaringen in Zuid Holland met ene prijsindicatie wellicht?

Gr, JP