Als voorbereiding op de te monteren MBC heb ik eerst maar eens een meter (vacuummeter) aangesloten op het inlaatspruitstuk. De meter kan onderdruk en overdruk meten. Zeg maar om een nulmeting te doen. Na aansluiten de motor gestart, stationair lopen geeft gewoon vacuum zoals het ook moet, maar gas geven ook tot een behoorlijk hoog toerental geeft alleen maar een hogere onderdruk. Dat had ik eigenlijk niet verwacht .... Ik heb de laatste tijd geen verschil gemerkt bij het rijden, dus ik vraag me nu af of de turbo al langere tijd niets gedaan heeft. Als dat klopt, waar kan dat aan liggen? Aan de CBV misschien? Als die lek is, dan stuurt ie de actuator niet goed aan misschien? Jan V heeft een tijd terug op dit forum geschreven dat je de actuator kon testen met een fietspomp? Graag wat tips waar ik moet zoeken. Het lijkt me trouwens sterk dat er mechanisch iets stuk is, de motor loopt heel stil en bij de turbo hoor ik ook niets piepen of knarsen ofzo; ik hoor helemaal geen bijgeluiden. Alvast bedankt voor het meedenken!