Zo, voor het ''Project '82'' is nu ook de tellerkast vrijwel af.

Aangezien het eerst een 760 GLE kast was ontbrak er een turbodruk metertje en ik had een 4 cil. toerenteller nodig (alleen op B23ET in 1983 geleverd).

De tellerkast zoals deze uit de 760 kwam.. Links op de voorgrond de 4 cil toerenteller en in het midden de turbodrukmeter. 

Hierbij moet ik Henk bedanken!!! Ik kon ze van hem overnemen aangezien hij de V6 heeft. NOGMAALS DANK HENK!!!!!!

Ook staat er rechts van het turbodrukmetertje een ANALOOG buitentemperatuurmetertje... je ziet ze wel eens in een 760, maar ik heb me suf gezocht.. maar toch een gevonden met stom toeval.

Daarnaast nog een nieuwe (!) V6 toerenteller. 

Ohja, en op de VKB nog een V6 tellerkast uit 1982 gevonden (de linker, met maar 7000km minder op de klok). Ik vermoed dat ik voldoende reserve heb om vooruit te kunnen ;-)

En hij is open... ging makkelijker dan gedacht. Gelijk alles goed schoonmaken.

Toerenteller verwisseld met de 4 cilinder versie, ook makkelijk. 

Wel moest het volt metertje één plaats naar boven, omdat het turbodrukmtertje rechtsonder moet zitten. Daarvoor moet je het plastic plaatje waarmee het voltmetertje vastzit veranderen met dat wat er op de lege plaats boven zit.

Even de messing busjes uit het plastic drukken en ze in het andere plastic persen met de bankschroef... wel heel voorzichtig met houtjes etc. zodat er niet stuk gaat.

Hier de 4 metertjes, zoals ze geplaatst gaan worden. 

En.... het resultaat!!

en daar gaat het toch om... alle metertjes die je kunt hebben.. Nu ook nog alle knopjes in het interieur

Van dicht bij:

Nu alleen nog een sensor regelen voor de buitentemperatuur (zelfde als analoge 240 buitentemperatuur metertje) en het lambda lampje aansluiten voor de B204GT.

Verder zou het allemaal moeten werken.

Groet!

Philip